PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是国外英文Pressure重压 Time时的简称，故PT汽柴油体系又可称之为重压时而体系，它是会根据汽柴油泵的读取重压P和PT喷油器的的计量时T的相互之间配合默契来有效控制循环系统泵油量的。

  PT汽柴油密度机系统由PT汽柴油密度泵(俗称PT泵)，汽柴油密度槽，浮子油槽，汽柴油密度空气滤芯，喷油器，汽柴油密度左右歧管及回油歧管等组成的。汽柴油密度槽的地址较高，为在康明斯柴油密度风能发马达欠费时，汽柴油密度不让其自己进行去向喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的地址处配有浮子油槽。浮子油槽还可以使油面始终维持安全，最终得以使PT泵的进液压力始终维持需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管线泵:从静音箱开国中将油腾出并增压经由汽油泵滤芯送交变频调速器。②可控硅调压器:调整从伞齿轮式石油管道泵流出来的汽静音力，并掌控静音机的时速。③节流阀:在各方面负荷率下，定时或手工控制注入喷油器的气油重压（量）。④断油阀:断掉汽重油总需求，使重油机断电

  由此而知可预知:PT汽油泵在汽油机系统中起供、调压和可控硅调压等用处。即在合适的压差下将汽油供入喷油器；在重油机轉速或供电量再次发生變化时不能调整油泵压差，以变迁油泵量要求情况變化的应该；调整并平衡重油机轉速。   汽汽油由PT泵采用汽汽油调整歧管前往各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的标准气缸盖住，对PT水下混凝土来的汽汽油来计算，并加直流高压使其成雾状喷入自燃室内的，富余的汽油经回进气软管流进汽油箱。喷油器的汽汽油噴射由配气轴承轴上的的喷油轴承采用推杆、拐臂等动力。PT泵和喷油器关系密切加上来汽汽油压机力和喷用油量大大小小的自动调节。PT泵由曲轴正时齿轴传动采用配气轴承轴正时齿轴传动动力，泵含有变频变速器抑制，其首要型装用两极变频变速器(PTG变频变速器)，只抑制汽油并网发伺服电动机的怠速和更高钻速。给出汽油并网发伺服电动机应用的各不相同，还可在具有PTG变频变速器的PT泵上添装MVS(意为：机械性可调钻速)变频变速器，具体上是一个种一直变频变速器。

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